סין חיישן חמצן אחורי מדרג העליון למכוניות יצרנים, ספקים, מפעל

השימוש בנורות ליבון המסורתיות ירד מאוד במאה הקודמת. זה הוחלף על ידי LED ליישום פנים וחוץ כאחד.

על פס הייצור של מפעל צ'אנגז'ו, נטענים ממתיחים הידראוליים שהתגלגלו לאחרונה. חן ליגו ליטף את סימון הלייזר על פני המוצר ואמר, "לפני עשר שנים עשינו חלקים לרכבים חקלאיים. כעת אנו מספקים חלקים למשאיות כבדות עם קילומטראז 'של למעלה ממיליון ק"מ." בעתיד, המתחים הללו יותקנו על משאיות המונעות על מימן ויהפכו ל"מרכז העצבים "של מערכת ההולכה החכמה. הוא הביט לעבר הפארק הלוגיסטי מרחוק ואמר, "שמעתי שחלק מהיצרנים מכוניות מפתחים טכנולוגיית העברת ריחוף מגנטית. אולי יום אחד המתח ההידראולי שלנו יכול לעזור למנועים להיפטר לחלוטין מחגורות - זו תהיה מהפכה אמיתית."

על פי סיווג הכמות הפיזיקלית של החיישן, ניתן לחלק אותו לתזוזה, כוח, מהירות, טמפרטורה, זרימה, הרכב גז וחיישנים אחרים.

בולמי זעזועים לרכב, כמרכיב מפתח הכרחי בכלי רכב, מורכבים ממספר חלקים, כולל הבולם עצמו, רפידת קפיצים תחתונה, כיסוי אבק, קפיץ, רפידת זעזועים, רפידת קפיצים עליונה, מושב קפיץ, מיסב, דבק עליון ואום.

כמרכיב מרכזי במערכת המתלים, לזרוע הבקרה התחתונה של הרכב מוטלת האחריות העיקרית להבטיח חיבור יציב בין הגלגל לגוף והעברת כוחות שונים הנוצרים על הגלגל לגוף.

היום נדבר על חיישן החמצן לרכב, אני מאמין שעדיין יש הרבה חברים שלא יודעים הרבה על חיישן החמצן, ולא יודעים לשפוט את האיכות...